Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, похоже, оказался в роли не только главы региона, но и менеджера по кризисным ситуациям. По его распоряжению, горе-судно из Китая, которое решило взять паузу на мели у берегов России, получит наконец-то «дорожку» для спасения. Подъезд к нему будет подготовлен, чтобы организовать откачку топлива. Но вот вопрос: а что, если вдруг это судно решит переждать шторм на дне океана?
Экипаж в количестве 20 человек, как будто это последняя надежда китайского флота, остается на борту и, согласно сообщениям, обеспечен всем необходимым. Сказывается ли на моральном духе экипажа это «всё необходимое»? Быть может, у них завелись мысли о том, что их осудят в родных пенатах за участие в этом морском издержанном спектакле?
Согласно словам губернатора в его Telegram-канале, специалисты ведут дежурство на месте инцидента, реагируя «по погоде». Однако, если бы можно было выбрать, то было бы странно, если бы они ожидали «по бури» или «по шторму»! Более того, подводная часть судна по-прежнему остается в неведении, так как обследовать её возможности не позволяют метеоусловия. Кто бы мог подумать, что погода станет столь условным союзником во времени и пространстве?
Алексей Римша, зампред правительства региона, отметил, что балластные отсеки, предназначенные для хранения воды, в этом случае — это как раз тот элемент, который может сыграть на руку. Возможно, именно они обеспечивают надежность ситуации, а не, как считают многие, являются только предвестниками беды. Однако всевозможные сценарии, включая тот, что судовладелец возьмет на себя ответственность и поможет своему судну вернуться к нормальной жизни, тоже имеют место. Но для этого сначала потребуется точно обследовать судно, а в этом море вопросов ветер не менее суров, чем на поверхности.
Инцидент с китайским судном, произошедший вечером 8 февраля, иллюстрирует сложную картину. Сухогруз AN YANG 2, почти как Робинзон Крузо, пытался выйти в море, но не справился. Все началось с того, что он просто «принимал товары на борт», когда за окном разразился шторм. А после этого даже не вскакивал — село на мель, словно на дно жизни. И как здесь жить, если даже море решило пойти на штурм?
К сожалению, мы уже не раз слышали о подобных инцидентах в Ростовской области, когда теплоход, просто грубо посчитав свои возможности, окончательно уселся на мелях с углём. Лицензии на безумие в море не дадут, а длительная задержка — это не только ущерб для судовладельца, но и потенциальная экологическая катастрофа. Вот о чем стоит задуматься, пока китайские моряки делают ставки на спасение своего судна.
