Капитан прогулочного батискафа, который затонул у берегов солнечной Хургады, с гордостью вышел с корабля последним. Да, вы не ослышались. При нулевой видимости и ощущении уплывающих под ногами волн капитан оставил своё судно, когда на борту находились 45 (да-да, именно столько!) туристов, включая детей. Интересно, как можно быть последним на таком судне, когда твои пассажиры могли бы оказаться в том же положении? Опять же, вопрос к психологии «капитан всегда на своём месте» — грозит ли это уже привычным пузатым «синюшным» полетам в неизведанные глубины?
Напоминаем, что батискаф «Синдбад», который собирался предпринять беспечные подводные прогулки по коралловому рифу, уже не раз совершал свои дноисследовательские подвиги. За долгие годы службы его проблемы, похоже, обходили стороной. Но как объяснить, что о техническом осмотре речь шла только в адвокатских кабинетах, а не на борту перед погружением? Как много нам стоит жизнь и какие выводы мы из этого делаем?
По версии капитана, он неоднократно сигнализировал о необходимости проверить техническое состояние своего корабля, а также о потребности увеличения экипажа. Но, как видно, у него не нашлось «кнопки SOS», чтобы привлечь внимание руководства. За вопросами, требует ли само хоть какое-то руководство от своих подопечных бережного отношения к жизни пассажиров, возникает другой вопрос — как эти требования о безопасности соотносятся с бизнесом, который, безусловно, тонет в океане жажды прибыли?
Обратите внимание, что вся эта подводная фантасмагория с затонувшим батискафом случилась с россиянами на борту. Наша несбыточная мечта об идеальной экзотике — и вот вам пожалуйста! Погружение на глубину 25 метров с намерением рассмотреть красоту кораллов стало настоящей подводной игрой в русскую рулетку. И где же наш любимый вопрос из многослойного социального контекста? Как, в конце концов, решаются проблемы безопасности для миллионов туристов, жаждущих увидеть яркий подводный мир, когда бизнес, кажется, приходит на помощь только в самых отчаянных ситуациях?
Теперь Генпрокуратура провинции Красное море отпустила капитана под подписку о невыезде. Странно, не правда ли, что в условиях такой серьезной ситуации мер может показаться недостаточно взыскательными? Как будто бы запасной выход в такой игре — это лишь подписка о невыезде, пока выживают сообщества на берегу. И, конечно же, хотел бы знать, что теперь будет с теми, кого, возможно, не спасут жизни на рифе… Где же эта эпопея о собранных следственных комиссиях и показаниях, которые пробудят все эти хождения по морям и океанам?
В результате мы остаёмся с одними вопросами: чем закончится эта история? Сколько раз нам нужно rappeler (так, просто для яркости) о важности безопасности и управления влага, алкоголь и экзотическое путешествие?!
