Авиакомпания Red Wings вновь взбудоражила пользователей своих услуг. На этот раз речь идет о рейсе WZ-560, который должен был доставить пассажиров из Тбилиси в Москву. Но судьба, как и всегда, решила пошутить — некоторые счастливчики остались без места на борту. Кажется, организовать трансфер в столицу было не так просто, как об этом говорит реклама. И вот вопрос: как же так? Действительно ли в 21 веке для авиакомпаний это не является обязательным навыком — учитывать количество мест на борту? Или они просто хотят, чтобы мы почувствовали себя такими же исключительными, как пассажиры бизнес-класса?
Причину неудобства Red Wings объясняет заменой самолета на более компактный. Да, такие сценарии, когда необходимо переоснастить воздушное судно, иногда происходят, но как это сказалось на пассажирах? В эпоху, когда мы легко можем поменять авиакомпанию через мобильное приложение, удобно ли оставлять людей в ожидании и неопределенности? И что важнее, можно ли в подобных ситуациях говорить об уважении к клиенту? Мы живем среди чудес технологий, а тут — «вместительность не подошла». Кажется, что перевезти людей стало проще, чем дать им комфорт. Как говорится, далекие времена жадности не могут закончиться без небольшого фиаско.
Но тут возникает другой, не менее интересный вопрос: на какую степень надежности готовы идти пассажиры ради более низкой стоимости билета? Спасает ли наш Wi-Fi и симпатичный бортпроводник ситуацию, когда сиденья просто не хватает? Если вы однажды опоздали на свой любимый полет, вы понимаете: авиаперевозки — это хоть и необыкновенная, но все же игра в рулетку. Может быть, в таком случае вместо поиска низкой цены стоит обращать внимание на репутацию компании и отзывы других клиентов? Обтянутые мягкой обивкой кресла совсем не обязательно будут расположены в небе, где на вас уже грядет шторм.
В заключение стоит сказать, что отдельный вопрос стоит задать самим авиакомпаниям. Как они намерены решать подобные проблемы в будущем, чтобы не оставлять пассажиров как «бросовые самолеты»? И да — сможет ли человек, который остался без своего места, довериться снова этому оператору, зная, что в следующий раз они могут легко принять решение «не набивать ангар»? Не требует ли это пересмотра всей концепции сервиса в индустрии, когда за каждой мелочью стоит ряд человеческих судеб, ожиданий и разочарований? Открываем комменты и обсуждать ситуацию прямо сейчас!
