Итак, в мире такси вновь назревает «буря в стакане», но бурю эту поднимают самые активные участники рынка — таксисты и общественники. Они решили обратиться к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой отменить ограничения в законе о такси. На первый взгляд, совершенно правомерное желание: чей же комфорт не хочется защитить, особенно когда речь идет о денежных потоках и перемещениях по нашему мегаполису? Но, как всегда, в вопросе законотворчества кроются нюансы.
Депутат Госдумы Дмитрий Гусев активно поднимает вопрос о создании комфортных условий для всех участников перевозок. Интересно, а кто именно под этим подразумевается? Сами водители, клиенты, или, как это иногда бывает, только олигархи, которые контролируют весь процесс? Нужно ли напоминать, что именно комфорт зачастую сосредоточен в карманах инвесторов? Вопросы, вопросы…
Тем временем, представляете, президент Объединения самозанятых России Игорь Жмакин обратился к Владимиру Путину с просьбой не принимать закон, который обязывает таксопарки и самозанятых водителей использовать лишь автомобили отечественной сборки. Давайте поразмышляем: чего больше — патриотизма или здравого смысла? О какой поддержке отечественного производителя можно говорить, если условия для работы становятся просто невыносимыми? И вообще, с учетом уровня цен на новенькие «Лады», вряд ли таксисты уложатся в свою зарплату в 60-100 тыс. рублей, как сообщал зампредседателя профсоюза таксистов Андрей Попков.
А вот тут и встает вопрос справедливости: если «АвтоВАЗ» наконец-то задумался о том, что цены на их автомобили завышены, почему мы не видим резких действий? Это все больше похоже на затяжную «шутку», которую в основном подшучивают над карьерой самих таксистов. Фраза «автомобили отечественной сборки» кажется неким парадоксом — как будто речь идет о конкурсе на лучшее авто из варежки. И вот результат: таксисты уходят с рынка, зарабатывая 60-100 тыс. рублей в месяц, что вызывает завистливые вздохи у белых воротничков.
Наконец, стоит задать самый главный вопрос: кто на самом деле выиграет от этих законопроектов? Нужны ли такие реформы в обществе, где благодаря такси можно быстро найти выход из проблем? А может, нам стоит найти баланс между комфортом, патриотизмом и реальными потребностями водителей? Как всегда, история продолжается…
