В Ленинском районном суде Новороссийска состоялся иск, который без особых сомнений мог бы занять свое место в анналах морского права. Гражданин Китая, моторист Цинь Кан, признан виновным в разливе щедрых 35,8 тонн мазута в Цемесской бухте. Несмотря на то, что в современном мире, где мы окружены экологическими инициативами и, казалось бы, нерушимыми стандартами, подобные происшествия обескураживают, они, к сожалению, становятся привычным делом.
Согласно материалам «Коммерсанта», Цинь Кан осуществил впечатляющее по масштабу загрязнение, оцененное в более чем 177 миллионов рублей. Это, конечно, не просто цифры — это серьезный удар по экологии и, заметьте, по имиджу российской морской сферы. Вопрос тут не только в ответственности отдельного человека, а в системе, которая могла бы предотвратить подобные происшествия. Почему механизмы контроля и инструкции по безопасности не сработали? В конце концов, если даже один моторист причинил такой ущерб, что нас ожидает, если подобное случится в более глобальных масштабах?
После инцидента, оказавшегося не просто случайным, Цинь Кан, судя по всему, пожелал раскаяться, признав свою вину. Суд, как заверяет нас информация, назначил ему штраф в 300 тысяч рублей. Не могу не улыбнуться: в то время как экологический ущерб достигает порядка 137,9 миллионов рублей, виновному, как вы понимаете, выписывают «штраф на кофе». Ну как такое возможно? Так что же у нас превалирует: индивидуальная или корпоративная ответственность? И какое наказание уместно для таких краткосрочных решений, наблюдая за долгосрочными последствиями?
Неожиданно, в недавних новостях обнажилась еще одна проблема: новые выбросы мазута были зарегистрированы возле танкера «Волгонефть-239», севшего на мель у порта Тамань. Повод задуматься — не является ли это звоночком о том, что мы живем на тонком льду нерадивого управления и экологической небрежности. Как же нам убрать мазут из акватории Черного моря, когда мы не можем обеспечить безопасное обращение с ним на суше? Здесь также не обойтись без вопросов: какие будут действия и кто будет нести ответственность за ликвидацию этого экологического надлома в процессе директивы президента?
Как мы видим, ситуация с Цинь Каном и последствиями инцидента не только открывают вопрос о правонарушениях в морской сфере, но и заставляют нас посмотреть в зеркало. Мы все являемся частью этой системы, и квалифицированный подход к экологии в первую очередь — это задача не одного народа, а всех стран, которые пользуются богатствами океана. Исходя из этого, следует подумать: а что мы можем сделать, чтобы подобное больше не повторялось? Ведь, согласитесь, обострение экологических вопросов грозит всему человечеству, и игнорировать это не получится.
🚨 Эксклюзив! Самые свежие новости и уникальные материалы, которых нет в соцсетях. Подписывайтесь на наш Telegram-канал! 👇
Подписаться
