На минувшем совещании, проведённом в стенах Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, губернатор Александр Беглов взял на себя смелость объявить о новых горизонтах в развитии партнёрства между университетами, колледжами и предприятиями судостроительной отрасли. Ушам присутствующих, среди которых были высокопоставленные чиновники, включая помощника президента России Николая Патрушева, услышать это было весьма приятно, но за блестящей формулировкой кроется нечто большее.
Принимая во внимание последние события, особенно начавшуюся специальную военную операцию (СВО), можно предположить, что развитие инженерного образования приобретает особую актуальность. Пока министры и губернаторы планируют, как бы не отстать от глобальных тенденций, реальность в нашей стране ставит важные вопросы: насколько эффективно мы подготавливаем кадры для одной из ключевых отраслей, от которой зависит не только экономика, но и безопасность государства?
Николай Патрушев на встрече подчеркнул, что именно качественная подготовка кадров имеет «приоритетное значение». И действительно – без качественных специалистов в современном мире не обойтись. Однако слова, как видно, расходятся с делом. Сколько в этом зале выпускников, готовы каждый день вставать в 8.00 и отправляться на сложные проекты, ожидая, что их достижения будут оценены по достоинству?
Александр Беглов, в свою очередь, не упустил шанса напомнить о новых стремлениях Петербурга. Он со смелостью заявил о том, что почти 60% студентов, поступивших на бюджет, осваивают инженерные специальности. Это величина, от которой можно отталкиваться, однако важно ли это, если в конечном итоге, молодые кадры не могут сразу же включиться в работу, ожидая на выходе от вуза «переделки» и «доработки» своих навыков?
Министр образования Валерий Фальков, радуясь увеличению числа первокурсников-инженеров, акцентировал внимание на том, что основой качественного инженерного образования является школа. Действительно, но что делать, если в школе, как правило, преобладают гуманитарные ценности? Есть ли стратегии для создания уникальных инженерных классов, где старшеклассники могли бы учиться не просто на примерах, а погружаться в реальные проекты и практические задачи?
На сегодняшний день Петербург действительно сосредоточивает в своих руках около 40% судостроительного потенциала страны. Здесь, по сути, осуществляют свои проекты лучшие умы, создавая боевые корабли, которые становятся основой мощи флота России. Но за всеми этими достижениями стоит вопрос: сколько из тех, кто строит эти корабли, на самом деле хотят этим заниматься? Какое количество студентов с увлечением и радостью мечтает о корабельной верфи?
Город, который собирается расширять партнёрство между образованием и производством, должен задать себе вопрос: как сделать так, чтобы молодёжь, принимающая сейчас решения о своём будущем, увидела в инженерном образовании не только шанс на стабильную работу, но и возможность реализации своих амбиций и стремлений?
Ведь образовательная стратегия, каким бы громким ни казалось это слово, должна учитывать не только факты и цифры, но и интересы, мотивацию и желания будущих инженеров. Иначе, наивно полагая, что всё «сделает за нас СВО», мы можем потерять новое поколение — поколение, которое, возможно, сможет изменить будущее нашей промышленности, но только если у него будет возможность это сделать.
