С 1 сентября 2025 года мы, наконец, станем свидетелями долгожданного (или, возможно, не очень) внедрения биометрической идентификации в поездах дальнего следования. Да, именно так — наши поездки на край света или до бабушки в деревню станут чуть более «цифровыми» благодаря постановлению правительства РФ. Но прежде чем радоваться, давайте разберёмся, что же это означает на самом деле.
Итак, полезем по лестнице прогресса и увидим, что теперь для покупки билетов и посадки в вагон достаточно будет использовать свои биометрические данные. Речь идет о пальцевых отпечатках, лицах и чем-то ещё, что нас связывает с миром технологий. Но тут возникает вопрос: какова цена такого удобства? В условиях постоянного слежения и утечек данных, готовы ли мы обменять комфорт на свою приватность?
Железнодорожные перевозчики получат право задействовать федеральные системы биометрической идентификации. Предполагается, что закрытое тестирование сервиса начнется в 2025 году, а полный запуск после всех испытаний и улучшений возможно даже на горизонте 2026 года. И тут ловлю себя на мысли: каким образом всё это будет реализовано? Очереди в кассах сменятся очередями к камерам для распознавания лиц? Или это будет, как в лучших традициях отечественного реализма, ещё один способ заставить нас ждать?
Как сообщается, в Минтрансе уже делают шаги к тому, чтобы внедрить идентификацию не только на дорогах, но и в аэропортах. Но вот свежий камень в огород — в Минэкономразвития раскритиковали идею авторизации на маркетплейсах по биометрии. Почему, спросим мы, в одной госструктуре боятся распознавания, а в другой хором поют о перспективе? Может, всё дело в том, что один подход всегда считается «передовым», а другой может вызвать подозрения?
Итак, биометрическая идентификация в поездах — это прогресс или ещё один способ навязать услуги, которые нам не нужны? Время покажет, но задаюсь вопросом: сколько еще новшеств нам предстоит пережить перед тем, как мы поймём, что удобно не всегда равно безопасно?
